ХАРАКТЕРИСТИКА ИНФОРМАЦИИ О СИТУАЦИОННОМ ФОНЕ ОКОЛО ОХРАНЯЕМОГО ОБЪЕКТА КРИТИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ (НА ПРИМЕРЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ)

Анотація

Робота  присвячена  розробці  основ нового  концептуального  підходу  до виявлення  ознак  підготовки терористичного  акту  або  інших  ворожих дій  проти  об'єктів,  що  охороняються,  на прикладі  використання  ситуаційного  фону автомобільних  транспортних  засобів  біля об'єктів критичної інфраструктури. У  роботі  спочатку  дана  характеристика об'єктів  критичної  інфраструктури,  що охороняються.  Показано,  що  до  об'єктів критичної  інфраструктури  відносяться атомні  і  гідроелектростанції,  хімічні  і нафтохімічні  комбінати,  металургійні заводи  і  підприємства  оборонної промисловості,  телекомунікаційні  центри (вузли  зв'язку)  і  безліч  інших  державних підприємств  і  приватних  установ,  вихід  з ладу  або  порушення  функціонування  яких може  викликати  втрату  управління  або привести  до  істотних  втрат  на загальнодержавному,  регіональному  або місцевому  рівні.  Розглянуто ідентифікаційні  ознаки  автомобільних транспортних  засобів,  що  функціонують  у об'єктів  критичної  інфраструктури. Виділено  дві  групи  ознак,  відповідно  до яких проводиться збір даних. Перша група ідентифікаційних  ознак  включаєт  в  себе десять підгруп: 1) приналежність до об'єкту охорони  (об'єктовий,  близько  об'єктовий, транзитний  транспортний  засіб);  2)призначення  (вантажний,  пасажирський, спеціальний);  3)зовнішній  вигляд  (марка, колір,  пошкодження  щодо);  4)  номер державної,  відомчої  або  міжнародної реєстрації;  5)характеристики  водія транспортного  засобу;  6)  тип  і розташування  двигуна;  7)  конструктивні особливості  транспортного  засобу;  8) наявність  причепа,  буксира  та  інших пристроїв;  9)  наявність  і  характеристика пасажирів;  10)наявність  і  характеристика вантажів. Цю групу ідентифікаційних ознак називають  групою  статичних характеристик,  так  як  вони  повністю дозволяють  ідентифікувати  автомобільний транспортний засіб.  
Друга  група  –  це  динамічні характеристики, які описують переміщення транспортних  засобів.  У  неї  входять підгрупи  характеристик,  що  визначають маршрут  прямування  автомобіля:  1)  пункт виїзду; 2) пункт призначення; 3) час виїзду; 4) час прибуття; 5) час і місце зупинок; 6) мета цих зупинок та їх тривалість. Сьома і наступні підгрупи характеристик даються в залежності  від  конкретного  виду транспортного засобу.  Систематизація  даних,  про  транспортні засоби,  що  з'являються  в  безпосередній близькості з об'єктом, дозволяє по кожному транспортному  засобу  мати  набір  штатних характеристик  його  використання.  Це  не тільки  маршрут  прямування  автомобіля, час  і  місце  парковки  його  на  стоянці  біля об'єкта,  час  виїзду  з  парковки  і  маршрут зворотного прямування. Це і кількість осіб, які приїжджають з водієм і виїжджаючих з ним,  це  і  зупинки  з  метою  висадки (посадки)  пасажирів,  покупки  продуктів  і заправки  автомобіля,  і  багато  іншого.  Вся ця інформація по днях тижня, у вихідні та святкові  дні,  влітку,  восени,  взимку  і навесні  дозволяє  формувати  бази  даних  і знань  про  всі  транспортні  засоби,  що функціонують  у  об'єктів  критичної інфраструктури.  Сукупність  цих  даних прийнято  називати  ситуаційним  фоном автомобільних  транспортних  засобів,  що функціонують  біля  об'єкту  критичної інфраструктури, що охороняється. Чим  більше  фіксацій  транспортного засобу буде виконано, тим точніше будуть отримані  штатні  характеристики  його використання.  Показано,  що  реєстрація, збір,  систематизація  і  наступний періодичний  аналіз  відхилень  від  штатних показників  використання  транспортних засобів,  що  функціонують  біля  об'єктів критичної  інфраструктури,  що охороняються,  дозволяє  завчасно  виявляти ознаки,  які  характеризують  підготовку терористичного  акту  або  інших  ворожих дій щодо об'єкту, що охороняється.